DUTCH ROUND

Dalla sua inaugurazione, nel 1949 Assen ha ospitato ogni anno un Gran Premio, dapprima su strade pubbliche, poi nella pista, conosciuta anche come Dutch TT, dal 1955. La pista è adagiata accanto a verdi colline che ospitano tribune, con 64.500 posti a sedere. Nel 2002 sono ultimati i lavori di modernizzazione iniziati nel 1999.

Nel 1999 il circuito è stato modificato con l’aggiunta di un nuovo Grandstand, una nuova torre di controllo, box rinnovati e un nuovo centro per la stampa
Il tracciato è stretto, con rapidi cambi di direzione: troviamo 18 curve in tutto, di cui solo tre abbastanza lente, raccordate da brevi rettilinei, il più lungo dei quali è poco meno di 500 metri. Il tracciato è molto “guidato” e non presenta brusche frenate.

L’ultima sostanziale modifica, quella fatta nel 2005, ha comportato la riduzione della lunghezza dagli oltre 6.000 m originari agli attuali 4.555 m, modifiche che però non sono piaciute a piloti e appassionati che ancora rimpiangono le difficoltà del precedente tracciato (non a caso soprannominato l’università delle due ruote).

Dal 1992 ospita anche gare del WorldSBK e nel 2016 ha celebrato il suo 25° anniversario come sede del WorldSBK.

Il Pensiero del Balda

Assen, l’università del motociclismo, e devo dire che è una pista che mi piace proprio. Certo, prima della modifica al tracciato del 2005, era un pistone molto più lungo e tecnico però anche ora è una pista dove ci vuole del pelo! A parte la curva lenta, il rampino alla 5, ci sono tutti curvoni in successione. È una pista molto molto bella, soprattutto il curvone al T4 e l’ultima chicane, molto tecnica, dove la moto tende sempre ad impennarsi ed è difficile da controllare.